一、除銹

除銹方法

手工除銹：使用鋼絲刷、刮刀、砂紙等工具，通過人工刮擦、打磨的方式去除港機表面的銹跡。這種方法適用于局部小面積的銹蝕，或者一些形狀復(fù)雜、機械工具難以到達的部位。優(yōu)點是靈活性高，不需要大型設(shè)備；缺點是勞動強度大，除銹效率低，且除銹質(zhì)量可能不太均勻。

機械除銹：利用除銹機、噴砂機等機械設(shè)備進行除銹。噴砂除銹是較為常見且高效的方法，它通過壓縮空氣將砂粒高速噴射到港機表面，沖擊和摩擦掉銹層和舊漆膜，同時還能使金屬表面形成一定的粗糙度，有利于后續(xù)油漆的附著。機械除銹效率高，除銹質(zhì)量好，但設(shè)備成本較高，且會產(chǎn)生一定的粉塵污染，需要做好防護和粉塵收集處理措施。

化學除銹：使用酸洗等化學藥劑與銹層發(fā)生化學反應(yīng)，從而溶解銹跡。化學除銹速度快，對于一些大面積且銹蝕較嚴重的港機表面有一定優(yōu)勢。但化學藥劑具有腐蝕性，操作不當可能會對港機基體造成腐蝕，同時還會產(chǎn)生廢液，需要進行妥善處理，以防止對環(huán)境造成污染。

除銹標準

除銹后港機表面應(yīng)達到一定的清潔度和粗糙度要求。根據(jù)國際標準，通常分為不同等級，如 St2 級、St3 級以及 Sa 等級。等級越高，除銹要求越嚴格，表面處理效果越好，油漆的附著力也越強。

二、刷油漆

油漆選擇

防腐性能：港機長期處于海邊等潮濕、鹽霧環(huán)境，油漆必須具備良好的防腐性能，能夠有效隔絕水分、氧氣和鹽分等腐蝕介質(zhì)與金屬基體的接觸。常用的防腐油漆有環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵中間漆、聚氨酯面漆等，它們可以形成多層防護體系，延長港機的使用壽命。

耐候性：港機暴露在自然環(huán)境中，要經(jīng)受陽光、風雨、溫度變化等考驗，因此油漆需要具有良好的耐候性，能夠抵抗紫外線、風雨侵蝕和溫度變化，保持顏色穩(wěn)定和性能持久。

附著力：油漆與港機表面的附著力至關(guān)重要，良好的附著力可以確保油漆在長期使用過程中不易剝落。在除銹達到相應(yīng)標準后，選擇附著力強的油漆產(chǎn)品，并按照正確的施工工藝進行涂裝，有助于提高油漆的附著力。

三、涂裝工藝

底漆涂裝：底漆是油漆涂裝的第一層，主要作用是增強油漆與金屬基體的附著力，并提供初步的防腐保護。在涂裝底漆前，要確保港機表面干燥、清潔，無油污、灰塵等雜質(zhì)。底漆一般要涂裝均勻，厚度符合產(chǎn)品要求，通常需要進行 1 - 2 道涂裝。

中間漆涂裝：中間漆的主要功能是增加油漆涂層的厚度，提高防腐性能和機械強度。在底漆干燥后，按照規(guī)定的間隔時間涂裝中間漆，同樣要保證涂裝質(zhì)量和厚度。

面漆涂裝：面漆是油漆涂裝的最后一層，起到裝飾和進一步保護的作用。它不僅要具有良好的外觀效果，如顏色鮮艷、光澤度高，還要具備一定的耐候性和耐化學腐蝕性。面漆的涂裝要注意表面平整度，避免出現(xiàn)流掛、橘皮等缺陷。

四、作業(yè)流程

施工準備：制定詳細的施工方案，包括除銹方法、油漆選擇、涂裝工藝、施工進度安排等。準備好所需的設(shè)備和材料，如除銹工具、噴漆設(shè)備、油漆、稀釋劑等，并對施工人員進行技術(shù)交底和安全培訓。

表面處理（除銹）：根據(jù)港機的銹蝕情況和施工要求，選擇合適的除銹方法進行表面處理，確保達到規(guī)定的除銹標準。

涂裝施工：按照底漆、中間漆、面漆的順序進行涂裝施工，嚴格控制每道漆的涂裝間隔時間、厚度和涂裝質(zhì)量。

質(zhì)量檢驗與驗收：在每道漆涂裝完成后，要進行質(zhì)量檢驗，檢查漆膜的厚度、附著力、外觀質(zhì)量等是否符合要求。全部涂裝工作完成后，進行整體驗收，確保港機除銹刷油漆工程達到預(yù)期效果。

五、注意事項

安全防護：除銹和刷油漆過程中會產(chǎn)生粉塵、有害氣體等，施工人員必須佩戴好防護用品，如防塵口罩、護目鏡、手套、防護服等，確保施工安全。

環(huán)境條件：油漆涂裝對環(huán)境條件有一定要求，如溫度、濕度等。一般來說，溫度應(yīng)在 5℃ - 35℃之間，濕度不宜超過 85%。在惡劣的環(huán)境條件下施工，可能會影響油漆的干燥速度和質(zhì)量。

施工間隔：各道漆之間的施工間隔時間要嚴格按照油漆產(chǎn)品說明書的要求執(zhí)行，間隔時間過短可能會影響漆膜的干燥和附著力，間隔時間過長則可能會導(dǎo)致層間結(jié)合不良。

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